宇宙浩淼無垠，人類對宇宙的探索欲也是無限的，在2020年人類的四國火星計劃中，中國、美國、俄羅斯、阿聯都將開展火星探索任務，搜索火星的大氣和土壤，以尋找火星上的生命存在跡象。為什麼認為中國比其他三個國家都靠譜，原因是因為這項神秘的設備。
四國中，阿聯是一個探索太空的新星，他們的航天局於2014年才正式成立，航天經驗僅限於，一些繞地球軌道運行的觀測和通信衛星。因為對航天的經驗非常少，所以他們的火星探索任務，這顆名為「火星號」的衛星，抱著的是只是希望成功的念頭。在四個國家中，阿聯大概是成功性最低的一個。
而自從1984年以來，就沒有成功執行過一次行星間飛行任務的俄羅斯，成功率同樣堪憂。俄羅斯航天局開展的火星計劃，是與歐洲航天局合作的，使用的是俄羅斯製造的著陸器，歐洲製造的漫遊車，用這種著陸器把漫遊車送上火星，是有一定挑戰性的。
有航天專家就指出，俄羅斯製造的著陸器是是令人擔憂的。且歐洲航天局也承認，這個任務是否能發射都存在疑問，因為降落過程中使用的降落傘，在高空試驗中出了問題。
經驗豐富的美國，則是成功率較高的。他們這一次火星任務使用的，是與鈽動力的好奇號，大致相同的漫遊車設計，重複自己的成功過程，這樣小心翼翼，倒是不容易出差錯。然而好奇號從2012年以來，一直都在Gale火山口附近徘徊，沒能取得什麼巨大成果。
這一次美國的「火星2020」號比起好奇號，只是多帶了一套科學儀器，憑藉的是一個假設，假設數十億年前，火星更加溫暖濕潤，生命可能就起源於那時，想要借這套科學儀器，尋找古代宜居環境的證據，並尋找在其中生活的任何微生物的化學特徵，顯得就不那麼靠譜了。
而為什麼說中國比其他三國都靠譜，因為的正是一項神秘的設備。在2011年，我國首次向火星發射探測器的嘗試，以失敗告終，歸納問題發現是運載它的俄羅斯火箭，無法脫離地球軌道。但如今，我國長征五號發射成功，代表的是我國航天取得的巨大進展，這一次也將使用，我國自己的長征火箭進行嘗試，發射的成功性，就已經可以得到比較大的保障了。
同時，我國這一次開展的火星任務，將使用軌道飛行器和小型漫遊車來尋找生命跡象。在漫遊車上裝的探地雷達，正是我國這一次火星計劃的秘密裝備。目前有關這項任務的技術細節很少，但可以知道航天人員對探索火星動力十足。且漫遊車裝有的探地雷達的探測深度，應該比同類雷達要深得多，可以達到一百米。
用探地雷達探索火星地表下的秘密，這就是我國2020年火星計劃的重要計劃，這與我國航天人員轉換思路是離不開的，在2019年月背降落就已經是開創性思維了，這一次探索火星地表下秘密，很可能再次取得成果。
美國航天專家因而評論道，中國人在航天取得的成就，已經清楚地展示了技術能力和星際導航能力。所以說，在2020年的人類火星計劃中，中國是比其他三國都靠譜的。（李昕）
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